重磅｜兴化人盼望的铁路来了！盐泰锡常宜铁路工程可行性研究及勘察设计项目开始招标！

兴化人盼望的铁路来了！

就在昨天（9月27日）上午，中国招投标网公布信息

纵贯兴化的盐泰锡常宜铁路进行可行性研究及勘察设计项目开始招标。

本次招标共设3个标段，具体标段划分如下：

标段1：盐泰锡常宜铁路长江大桥的可研及勘察设计，里程按7公里划分（长江大桥主跨中心线两侧各延3.5公里）

标段2：泰州站（含）至宜兴站（不含长江大桥）的勘察设计，里程约176公里；

标段3：盐城站（不含）至泰州站（不含）的勘察设计，里程约109公里。

报名截止时间:2017-10-17 09:30

本次招标的项目概况：

盐泰锡常宜铁路。起于盐城，向南经兴化、泰州、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292km，推荐设计速度目标值350公里/小时。

根据过江通道方案专题研究论证成果，结合国家批准的过江通道规划及铁路方、地方政府意见，盐泰锡常宜铁路采用公铁合建大桥的方式过江，以充分发挥过江通道综合效益。盐泰锡常宜铁路长江大桥采用“江阴第三通道”位置，位于江阴大桥下游3400米，北岸位于泰州靖江市，南岸位于无锡江阴市，大桥拟设计为上层为6-8车道公路，下层为四线铁路，大桥长度约7公里（含引桥）。

本次招标的招标范围

1、盐泰锡常宜铁路勘察设计（不含长江大桥）本工程初步设计、施工图、施工配合和后续服务等各阶段所必需的全部勘察设计文件的编制及相关工作（包括：定测、初步设计、补充定测、施工图设计，协助业主进行项目报批、评审、图纸审查、招标工作，组织设计技术交底、组织和检查派驻现场设计代表配合施工，参加各阶段设备系统联合调试、试运营配合、竣工验收和正式验收、保质期的服务等，含站房、地震安全评价，不含地灾、压覆矿、公路立交、通航论证、防洪评价、环境影响评价和精测网）。

2、盐泰锡常宜铁路长江大桥可研及勘察设计可研报告：本工程可研报告编写及报批相关工作，包括相关专题（通航论证、防洪评价、水文测验及分析、河床演变分析、文物保护等所有支撑可行性研究的专题，不含用地预审、社会稳定风险评估）。提交符合规范、科学、合理的项目可行性研究报告，达到《铁路建设项目预可行性研究可行性研究和设计文件编制办法》（铁建【2007】152号）的要求，并协助业主通过有关部门的审查、评估、批复。勘察设计：本工程初步设计、施工图、施工配合和后续服务等各阶段所必需的全部勘察设计文件的编制及相关工作（包括：定测、初步设计、补充定测、施工图设计、相关专题，协助业主进行项目报批、评审、图纸审查、招标工作，组织设计技术交底、组织和检查派驻现场设计代表配合施工，参加各阶段设备系统联合调试、试运营配合、竣工验收和正式验收、保质期的服务等，含地震安全评价、水土保持，不含公路立交安评、压覆矿、环境影响评价和精测网）。

本次招标的的研究周期要求：服务期限自合同签订之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程研究、勘测设计及相关服务。

盐泰锡常宜铁路勘察设计（不含长江大桥）：5个月内完成初步设计；初步设计批复后15天内，施工图设计满足获得批复的条件。

长江大桥：中标通知书发出之日起10个月内，完成可行性研究报告编制、相关专项评估批复。可研批复一个月后，初步设计满足获得批复的条件；初步设计批复一个月后，施工图设计满足获得批复的条件。设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。

从项目概况可知：

时速：盐泰锡常宜铁路速度目标值350公里/小时；

过江：采用公铁合建大桥的方式，在江阴大桥下游3400米过江。

兴化人跟高子真高兴！

来源∣中国招投标网

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